Блицът на китайското финансиране на автомобилите и стремежът на САЩ към редкоземни елементи

Здравейте, това е Кенджи в Токио, където президентът на Съединени американски щати Доналд Тръмп преди малко мина тази седмица като част от обиколката си в Източна Азия. Посещението много стресира елементарните хора, защото 18 000 полицейски чиновници бяха мобилизирани и главните автомагистрали в столицата на страната бяха затворени по време на тридневния му престой.

Когато този бюлетин излезе, Тръмп ще се връща назад в Съединени американски щати, откакто е завършил обиколката си с едно от най-очакваните събития: среща лице в лице с китайския президент Си Дзинпин в Сеул. Президентът на Съединени американски щати сподели пред кореспонденти, че диалогът от час и 40 минути е довел до съглашения за фентанил, соя и редкоземни детайли, което би трябвало да помогне за усмиряване на нервите на вложителите.

Пътуването на американския водач, което стартира в Малайзия в събота, провокира редица заглавия, в това число подписването на спокойно съглашение сред Тайланд и Камбоджа. Бяха подписани и няколко съглашения за търговия, цени и бизнес и започнаха да се появяват детайлности за капиталовата договорка за $550 милиарда сред Съединени американски щати и Япония, в това число взаимното създаване на мини за редки земни детайли.

Приблизително по времето, когато Тръмп напускаше летище Ханеда в Токио на борда на Air Force One, Japan Mobility Show започваше в Tokyo Big Sight, единствено на няколко километра. Журналистите получиха прелиминарен взор върху събитието, което отваря вратите си за необятната аудитория в петък.

Едно от главните недоволства на Тръмп против Япония е по отношение на колите, защото той твърди, че разнообразни нетарифни ограничения блокират навлизането на американски коли на японския пазар.

Въпреки че не навлиза в дълбочина по отношение на аргументите за това, тук не са участвали американски автомобилни производители като General Motors, Ford Motor или Chrysler, благосъстоятелност на Stellantis. показване на нови модели или шерване на техните маркетингови тактики на най-привлекателното автомобилно ревю в Япония. Но производителите на коли от други страни, в това число BMW, Mercedes-Benz, Hyundai и Kia, организираха конференции в сряда.

Сред тези не-японски имена, BYD сграбчи много медийно внимание. Китайският авто производител, който се появява за повторно на ревюто в Токио, показа два нови модела за идната година - дребен камион T35 и Racco, електрически миниавтомобил в жанр kei - и двата пригодени за японския пазар.

Liu Xueliang, общоприет управител на BYD за продажбите на коли в Азиатско-Тихоокеанския район и президент на интервенцията в Япония, сподели пред кореспонденти, че новите модели са явен сигнал за това по какъв начин китайската компания е „ изцяло добра “. ангажирани с Япония ”.

Според Лиу, BYD е продал 7123 пътнически автомобила в Япония през последните две години и 500 рейса през последното десетилетие. Въпреки че цифрите не наподобяват толкоз обилни, представянето му е нещо, което би трябвало да се следи, защото Япония е най-новият пазар, на който китайските производители на коли вършат огромни скокове на фона на свръхкапацитета и яростните ценови войни у дома.

Големите американски производители на коли стартират да показват угриженост по отношение на напредъка на китайските производители на коли, макар че Съединени американски щати на процедура ги изключва от личния си пазар. „ Конкуренцията става все по-жестока, а точно китайските [автопроизводители] се уголемяват в международен мащаб “, предизвести основният изпълнителен шеф на Ford Джим Фарли.

Набиране на обороти

Докато BYD и световните автомобилни производители се популяризират на ревюто за подвижност в Токио, други китайски сътрудници построяват своята война сандъци в Хонконг. Kenji Kawase от Nikkei Asia следи поредност от нови листвания на акции на градската борса, където четири компании от автомобилния бранш в континентален Китай оповестиха в понеделник и вторник проекти за набиране на общо 3,5 милиарда $.

Най-големият беше от Seres Group, китайски производител на електрически транспортни средства, който си партнира с Huawei Technologies, който има намерение да набере 13,17 милиарда Хонконг $ (1,69 милиарда долара), в случай че ценообразуването е настроено на върха на диапазона.

След Seres, фирмите за роботикси такси Pony.ai и WeRide обявиха, че се стремят да получат надлежно 7,55 милиарда и 3 милиарда хонконгски $, с цел да влагат в възстановяване на тяхната технология за независимо ръководство.

Всички те, в това число доставчикът на интелигентни авточасти Ningbo Joyson Electronic, към този момент са регистрирани или в Nasdaq, или в Шанхай. Те се възползват от пазарните условия и пълнят хазната си посредством дялово финансиране в Хонконг, на фона на продължаващите тектонични промени в промишлеността към електрификацията, интелигентните коли и самостоятелното шофиране. Nvidia, да вземем за пример, възнамерява да пусне 100 000 роботиксита с компанията за транспорти Uber, започвайки през 2027 година, съгласно Yifan Yu от Nikkei Asia.

Ускорени упоритости

Силиконовата котловина вложители, в това число Фондът на създателите на Peter Thiel, са вложили повече от $100 милиона в скришен стартъп в Съединени американски щати със самоуверен проект да оспори господството на Taiwan Semiconductor Manufacturing Co и ASML в производството на авангардни чипове.

Базираната в Сан Франциско компания Substrate, учредена през 2022 година от Джеймс Прауд и по-малкия му брат Оливър, възнамерява да употребява частици ускорители, с цел да създават чипове доста по-евтино от днешното най-модерно съоръжение, написа Тим Брадшоу от Financial Times.

Стартът е привлякъл финансиране от известни вложители, в това число Founders Fund, General Catalyst и Valor Equity Partners, макар големите логистични и финансови провокации, пред които е изправена Substrate, с цел да успее в една от механически най-сложните промишлености в свят. Набирането на средства оцени компанията на повече от 1 милиард $, сподели Substrate.
Прауд, който е роден в Лондон, само че в този момент е американски жител, сподели, че е бил воден от желанието да помогне на Съединени американски щати да победят Китай в конкуренцията за световно софтуерно владичество.

„ Самата компания е доста идеологична “, сподели Прауд. „ Съединени американски щати би трябвало да имат напреднало произвеждане на полупроводници и ние би трябвало да го създадем в огромни размери. “ Той сподели, че „ задграничните монополи “, държащи „ двете съществени задушни точки “ в производството на чипове, са „ очевидно страшна взаимозависимост “. Substrate се стреми да създава чипове „ със конструкция на разноските, която разрешава на [САЩ] да се конкурира с Китай “, добави той.

Възходи и падения

Опасенията, че „ реципрочните “ цени на Тръмп ще нанесат тежък удар върху подвластната от износа стопанска система на Виетнам стартират да избледняват. Ставката на американското мито върху вноса от Виетнам е 20 % - по-малко от в началото застрашените 46 % - до момента в който таксата за прекачване е 40 %, с цел да се затвори малка врата за китайски артикули, предопределени за Съединени американски щати, с цел да избегнат по-високи цени. Mai Nguyen и Atsushi Tomiyama от Nikkei Asia демонстрират, че резултатите са смесени.

Продуктите в браншове с по-ниска добавена стойност, като текстил и обувки, бяха мощно наранени, в това число продуктите на Nike и Adidas. Междувременно производството на артикули с по-висока добавена стойност като компютри, машини, оптични артикули, автомобилни елементи и слънчеви панели процъфтява.

Това е „ тъкмо мястото, където Виетнам като страна желае да бъде “, сподели Джон Кембъл, шеф индустриални услуги в офиса на компанията за недвижими парцели Savills във Виетнам. Той видя „ още веднъж огромно нарастване на запитванията “ за компании, които търсят индустриални обекти през септември.

Страхотни мини . . .

Един от най-забележителните моменти от визитата на президента Доналд Тръмп в Япония от позиция на #techAsia беше съглашение за редкоземните детайли.

Преди идването на Тръмп, посланикът на Съединени американски щати в Япония Джордж Глас в събота разкри, че част от капиталовия ангажимент на Япония в размер на 550 милиарда $ „ ще бъде ориентиран към възкръсване и развиване на американския рандеман и обработка на руда “, Nikkei Asia Докладват Джада Нагумо и Кенджи Кавасе . Това последва хода на Китай да затегне внезапно рестриктивните мерки за експорт на редкоземни метали и свързани артикули, област от веригата за доставки, която страната от дълго време господства.

И един от осезаемите резултати от първата среща лице в лице сред Тръмп и японския министър председател Санае Такаичи е договорка, която включва съглашение за двете страни да активизират поддръжката на обществения и частния бранш в напъните си да „ ускорят сигурното доставяне с сериозни минерали и редки земя ”, пишат Шотаро Тани и Мицуру Обе .

Отделно, турският президент Реджеп Тайип Ердоган неотдавна разгласи, че страната му евентуално разполага с 12,5 милиона тона ресурси от редкоземни детайли, което може да бъде евентуален фактор за смяна на играта в опитите да се прекъсне властта на Китай върху материалите, Синан от Nikkei Asia Тавсан оповестява. Ако тази находка бъде доказана, Турция ще има третите по величина запаси в света след Китай и Бразилия, съгласно данни от Геоложкия институт на Съединените щати.